进入中国市场以来，特斯拉从建造超级工厂到销售热潮，一路顺风顺水，然而这家处在众人目光焦点之下的车企却因“配置降级”问题卷入一场风波。虽及时进行了回应，但公众的不满情绪仍在发酵。
近日，部分特斯拉车主发现自己的特斯拉国产model3整车控制器代码与环保信息随车清单标注上存在不一致的情况，随车环保清单标注的是hw3．0（自动驾驶硬件3．0），车辆实际搭载的则是hw2．5（自动驾驶硬件2．5）。而此前马斯克曾公开表示新车都会装配hw3．0芯片。
据了解，搭载hw3．0芯片的特斯拉车型具备“识别交通隔离桩桶”（雪糕桶）的能力，基于hw3．0芯片，车辆可以进行ota升级，从而具备识别交通信号灯等更高级的辅助驾驶功能，而hw2．5芯片并不具备这些功能。两个芯片的不同可以简单理解为两个自动驾驶的不同版本，分别对应的是l2．5级和l3级。
减配事件引发了车主们的强烈不满，不少车主已经通过特斯拉官方渠道进行投诉，并向315平台进行诉讼。对此，有专业人士表示，特斯拉所标注内容与实际交付不符，在没有告知消费者的前提下，更改了交付内容。在合同关系中，属于合同违约行为，涉嫌消费欺诈。
面对车主投诉，特斯拉并没有予以否认。3月3日，特斯拉发表声明，声称受疫情影响，特斯拉上海超级工厂复工时由于供应链情况，将一部分标准续航升级版model3安装为hw2．5硬件，该硬件在不选装fsd（完全自动驾驶）服务情况下实际上与hw3．0是一样的。
特斯拉表示，配置降级的初衷也是希望能尽快为消费者提供产品。在声明中特斯拉承诺后期会为所有选择升级的国产model 3的车主提供免费改造服务，将他们的hw2．5芯片升级到hw3．0。但车主的不满并没有被平复，在特斯拉微博下，网友回复：“换就行了？消费欺诈，假一赔三”。
除了国产model3，部分进口model3也被发现有减配问题。有车主表示自己去年提的进口版model3，特斯拉销售告知搭载的是hw3．0硬件，但体检时车主发现自己的车辆并不具备“雪糕桶”识别能力。后期虽向特斯拉提出申请，但时隔3个月，特斯拉方面仍未对该车主有所解释。据了解，进口model3减配情况并非个例。
事实上，特斯拉“减配”情况早有端倪，有车主爆料称国产model3前排扶手下面也减配了，搪塑换成了硬塑料，门板部分也改用了硬塑料。相比于特斯拉进口model3，国产model3的做工被吐槽明显变“糙”了。
进军国内市场后，特斯拉一路高歌猛进受到消费者青睐，然而刚树立起的口碑此时更应做好维护。

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