在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。
1、腐蚀问题
在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温低于，引起受热面金属的严重腐蚀，烟气余热回收器厂家，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。
2、换热器的堵灰问题
换热器积灰不仅会污染热管表面，烟气余热回收器报价，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门，茂名烟气余热回收器，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。
而在余热回收中不可或缺的装置便是换热器，所以，一直以来烟气余热回收器利用换热器的强化传热技术就备受的关注，烟气余热回收器生产，使得新型节能的换热器层出不穷。自20世纪60年代起国外便开始实验与研究热管换热器技术，在80年始了方形板片板壳式换热器的使用，而我国自1985年起，开始引进国外的“烟气深度冷却余热利用”技术，引发了国内烟气回收余热利用换热器的研究。
烟气余热回收主要是通过换热设备将烟气携带大量的热量部分转换成可利用的热量，持续能源利用，达到“节能减排效果”。传统的锅炉省煤器，余热未能充分回收利用导致明显的能源浪费。烟气余热回收系统继承了传统余热回收系统的优点，并进一步开发了该技术以使其效率化。在酸以下回收热量能的利用可回收余热，并*热力输出。
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