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6月3日，记者在扬子江北路提升改造工程现场采访时看到，虽然道路两侧仍有施工人员在不停忙碌，但经过施工人员的全力奋战，扬子江北路中间的快车道已经恢复通车，北“迎宾大道”开始崭新展现。
宽处双向十车道扬子江北路开始崭新展现
扬子江南路房屋切割连通沪陕高速，是扬州的“迎宾大道”，而扬子江北路连接启扬高速，是扬州城市北部的一条“迎宾大道”。6月3日，记者在现场采访时看到，经过施工人员的全力奋战，扬子江北路中间的快车道已经建成通车，北“迎宾大道”开始崭新展现。
沿着扬子江路由南向北穿过宁启铁机械搬迁路桥，眼前便豁然开朗，道路宽阔了不少。道路是一条宽阔的隔离绿岛，两侧是双向六车道的快车道，再向两边，便是机动车与非机动车道的隔离绿岛，而两侧便是非机动车道和人行道……记者注意到，受宁启铁路过桥涵洞的限制，从宁启铁路到双塘东路这一段，仍是双向六车道设置，但道路比较宽阔而平坦，中间的隔离绿岛也非常宽。
一过双塘东路，道路便更加宽阔起来，道路正是承接钢结构工程双向六车道，而两侧则建设了双向四车道的辅道，两侧还有慢车道和人行道，整个道路的机动车道设置达到了双向十车道。
记者在现场看到，道路已经划线，两侧的路灯已经安装完成，公交站台正在安装。虽然道路两侧仍在修建完善，两侧人行道正在铺设面包砖，绿化也正在栽种中，但主线上已经车来车往，恢复通车，北“迎宾大道”开始崭新展现。
未来将有下穿隧道通行速度更快
据施工人员介绍，扬子江北路(宁启铁路-启扬高速段)提升改造工程南起宁启铁路，北至启扬高速，沿线与双塘东路、朱塘路、蜀冈路、荷叶路等道路相交，全长约28公里。该路段主路断面设计双向6车道，两侧辅路各两车道，宽度675米，设计车速60公里/小时；辅道为城市次干路，设计速度40公里/小时，采用主辅分隔形式，主要路口设置平交口。
记者在现场采访时看到，扬子江路与蜀冈路的交叉口，目前仍是机声隆隆，施工人员正在烈日下忙碌，建设下穿隧道。据施工人员介绍，扬子江路蜀冈路下穿隧道，与润扬路和文昌路交叉口的下穿隧道类似，长435米，要打下100多根维护桩，此后再实施土方开挖和隧道浇铸施工。目前隧道建设正在按计划有序推进，力争在年底前建成。
扬子江北路提升改造工程全部完工后，将以全新的面貌亮相，成拆除钢结构厂房为北部宽阔的迎宾大道，道路拥堵状况也会大大缓解。
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拆旧厂房 #交管新闻#麒麟交警“微创”手术打通路口通行瓶颈
今年以来，曲靖市麒麟交警大队通过“微创”手术，交通拥堵顽疾。来看看这个“手术”怎么做?
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查?车位划线“扫描”找准症结
按照“全区域、、多角度”的排查要求，针中心城区交通拥堵点段，组织人员城区道路通旧厂房回收行状况进行排查，详细收集和记录交通拥堵点段的具体位置、交通流量拥堵现状、设施建设、建筑加固排查隐患、以及近年来道路交通事故情况。爆破建筑结合市区两级代表建议、政协提案和“三千行动”收集的建议，问题路口进行逐一排查，找准拥堵原因，加强与代表、政协的沟通联系，通过电话、上门走访、邀请座谈、实地调研等方式，找准路口拥堵“症结”。
诊?诊断“病因”科学分析
通过反复实地踏勘，收集到的手数据进行梳理分析，找准了路口发生拥堵的主要原因：一是大流量情况下易发拥堵。随着城市的加速发展，辖区车流量明显上升，部分路口车道不能满足当前交通流需求。是路网结构不合理，由于历史原因，一部分道路较窄，路网整体结构上缺乏合理，从而易造成交通拥堵。三是城区路口非机动车、行人交通出行需求量大，道路上逆向行驶、闯红灯、横穿马路等交通乱象屡禁不止，路口车辆顺利通行产生极大，交房屋拆除通管理难度日益加大。
治?微创“手术”精准施策
针部分路口交通拥堵、交通秩序混乱等情况，公安交管部门按照“一点一策、一策一案”的精细化管理要求，路口实施微创手术，提高通行效率。例如在寥廓北路拆学校江滨花园路口：该路口是一个钉子路口，单向设置有三车道，左侧设置调头和左转车道，车辆通行时，由于路口狭窄，空间不能够满足车辆调头需要，现改为将调头和左转车道设置在道路右侧，车辆统一在道路右侧调头和左转。
设?取名划线打造精品
交管部门配合有关部门确定辖区背街小巷名称，将警力部署到辖区背街小巷，针乱停乱放突出问题，通过合理设置停车位，施划禁停标线，完善停车标志等，引导车辆有序停放、顺向停放。打造精品背街小巷，规范背街小巷车辆停放、摆摊经营等，打造管理精品工程。
增?新增车位统一标准
在曲靖市主城区，麒麟交警大队先后在城区多个城中村、多条背街小巷施划机动车停车泊位1000余个，有效规范了上述地点停车秩序。@交通微发布
正在建设中的武深高速博罗到新丰段。目前道路路面都已经建设完拆除烂尾楼毕，差标志标牌的安装。
年底惠州境内又一条高速公路将建成通车投入使用，那是横贯南北从武汉至深圳的武深高速。作为其中主要组成部分的博罗至韶关新丰段也将在年底同期投入使用。昨日，记者驱车走访了这段高速进展情况，目前道路基础都已经施工完毕，正在进行道路标识标线的设置。按照施工部门计划，年底肯定可以通车投入使用。斑马线画线随着这条高速的贯通，从惠州前往湖南时间将被压缩到3小时以内，山区县龙门往返惠州市区之间也将有了直接通达的高速。
惠州至武汉车程缩至9小时
武深高速公路路途经过湖北武汉、湖南浏阳以及广东韶关之后，进入惠州龙门，终连接到深圳，全长1083公里。目前武深高速湖北段和湖南段已开通运行，广东段长约435公里，分为新丰至博罗段、博罗至深圳段、排榜至盐田港段。其中排榜至盐田港段于2006年通车，博罗至深圳段于2013年专业切割1月建成通车。作为武深高速的其中重要一段，新丰至博罗段与大广高速公路相接，途经惠州市龙门县，跨广河高速公路(与广河互通相接)，终于博罗县，将与已经建成的博深高速公路顺接，并与广惠高速公路相接。
武深高速建成通车后，广东与湖南、湖北之间将增加一条新通道，将大大缓解京港澳高速公路车流压力，随着这条高速的贯通，从惠州前往湖南时间将被压缩到3小时以内，到武汉将缩短至9小时以内。
道路已可行车，在做后收尾
昨日上午，南都记者驱车前往正在建设中的武深高速新博段了解具体的施工状况。按照道路设计，武深高速将横跨广惠高速直线和博深高速接。在博罗义和新博段和博深高速的连接处，目前武深高速新博段和博深高速之间已经连为一体，道路部分已经完工，沥青已经铺设完毕，下一步是道路划线和树立各种标识标牌。
从与博深高速的连接处一路驱车往北，在新博段竹山隧道位置，目前隧道已经完全打通，内部路面已经铺设完毕，在施工现场各种大型施工机械正在将道路进行压实，一部分工人正在为隧道顶上安装照明的灯具。
在龙门县境内路段，武深高速与广河高速交会处的蒲田立交，目前高速互通匝道正在施工。为了及时完成武深高速的施工任务，广河高速这一路段目前临时封闭了一半车道，在向车道上单向行驶的车辆改为双向行驶，从而便于武深高速的施工。在施工现场架桥机正在匝道桥梁进行铺设，按照施工部门介绍，该匝道口也将与高速公路同步建设完成。
一路驱车往北，虽然目前整体道路设施还不是很完善，但专业发电厂拆除由于道路路面已经铺设，所以行车已经没有问题。在新博这段施工期间，现场不断有施工人员正在进行道路划线工作。
武深高速新博高速管理处主任苏堪祥介绍，武深高速新丰到博罗这一段，新丰县城附近一直往南穿过九连山，跨广河枢纽，进入博罗，全长108公里，其中惠州段占90公里。2015年9月份九连山隧道工程先行开工，2016年9月份开始正式大面积施工，有效工期只有两年多一点时间。“计划12月底全线通车，从仁化到深圳一路通车，拆学校不止是主线通车，所有互通，所有服务区都要同期建设完成。”
苏堪祥介绍，现在博深段主线已经全部浇筑，月底莆田枢纽和匝道桥可以做完，后续是道路划线，基础设施等，计划12月中旬交付验收，年底通车。
受益的龙门将融入珠三角1小时经济生活圈
新博高速建成通车后，市民可选择从龙门县田互通(位于龙门县田瑶族乡，接省道244线)、龙门北互通(位于龙门县城东北方向，接省道244线)、龙门南互通(位于龙门县平陵镇，接省道244线)、平陵互通(位于龙门县龙江镇，接县道218线、县道224线)、官山互通(位于博罗县公庄镇官山村，接县道218线)、平安互通(位于博罗县柏塘镇，接省道244线)、湖镇互通(位于博罗县湖镇镇，接省道244线)上新博高速。
纵观整条高速路的规划，未来龙门必将从这条高速中为受益，无论是往返惠州市区，还是前往深圳，时间成本都将大大缩短。由于目前龙门地处山区县，高速公路直接过境并不多，可以直接互联惠州市区、深圳的更是没有，而新博高速在龙门县设4处互通，其中平陵互通距离县城7公里，约6分钟车程；距离深圳市区126公里，届时龙门群众去深圳可从县城上高速，然后经新博高速、博深高速至深圳，约1小时10分钟车程，比现在节省约1小时，龙门县将融入珠三角一小时经济生活圈。
此外，新博高速还与大广高速龙门段相接，进一步拉近惠州与广州的距离，有利于惠州加快融入粤港澳大湾区。武(汉)深(圳)高速全部连通，将大大缓解京港澳高速公建筑物爆破路车流压力，今后从武汉驾车到深圳只需9个小时左右。
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